vant même de monter dans la voiture, une première chose me frappe : la ligne générale du véhicule. A mon avis, les designers VW ont réussi quelque chose qui me semblait à priori impossible et ce, même pour le plus intrépide des préparateurs : la Passat est devenue une belle voiture !

Sans rire, j’adore l'élégance des lignes de la CC et pour cause, l’acronyme signifie : Comfort Coupé. A l’image de Mercedes avec sa gamme CLS, le but est d’apporter la dynamique des coupés à une berline. VW comble ainsi un certain vide entre les sages breaks et berlines Passat dont elle est issue, et le haut de la gamme Phaeton qui poursuit sa discrète carrière.

Si le résultat de Mercedes n'a trouvé grâce à mes yeux, je trouve l’opération très réussie sur cette Passat CC ! Assurément, la ligne générale capte le regard et surtout amenuise visuellement l’encombrement réel d'un véhicule pourtant plus long (27mm), plus large (36mm) mais plus bas (50mm) que la berline Passat.