e n’est pas tous les jours qu’une nouvelle marque veut se faire une place. Après avoir fait ses armes aux Etats-Unis, la cible initiale, puis en Russie, Chine et au Moyen-Orient, voilà qu’Infiniti s’attaque à un marché qui ne sera certainement pas facile à conquérir.

 

Il aura donc fallu 20 ans à Infiniti pour mettre les roues sur le vieux continent. La marque ne part cependant pas de zéro, puisqu'elle se positionne en fait comme la division luxe de Nissan, un peu selon le modèle Toyota avec Lexus. A la manière du groupe Volks-wagen, qui segmente ses marques tout en réutilisant les composants (je pense notamment aux Lamborghini Gallardo et Audi R8) Renault semble vouloir utiliser Nissan pour le sport (Nissan GTR, 370Z) et Infiniti pour le luxe. On parle d'ailleurs de plus en plus d’une version Infiniti de la Nissan GTR, et il semblerait qu’elle consiste en une déclinaison 4 portes pour concurrencer les M5, RS6 et autres Panamera. Mais il 'agit d'une autre histoire...

A noter que 2 modèles n'ont pas trouvé leur chemin jusqu'à nos latitudes, le QX, un remake du Pathfinder qu'on ne regrettera  probablement pas,  et la M, concurrente des Audi A6 et autres BMW Série 5. Nous allons pour notre part faire connaissance avec
le coupé de la gamme, dans sa définition haut de gamme, la G37S Coupé.