nombreuses autos testées par la rédaction d’Asphalte.ch ! Les effluves de la peausserie envahissent immédiatement les narines. A l’œil, toutes les parties non recouvertes de bois verni, moquette épaisse Wilton ou chrome s’habillent de cuir souple et soyeux de la teinte « Burnt Oak ». Le tout est bien entendu ajusté au micron près, dans une rigueur toute germanique. Le souci du détail est tellement poussé à son extrême que je ne comprends pas comment Mr Page, responsable de l’habillage intérieur, ait pu autoriser l’utilisation d’une platine de sélectionneur de vitesses identique aux roturières Passat ainsi que les palettes au volant des taureaux de Sant’Agata Bolognese. Avec le petit écran multifonctions du poste de pilotage, ce sont là les seuls témoins visibles dans l’habitacle de l’appartenance de Bentley au groupe VW. Ouf, God saved the Queen !

L’habitabilité de notre coupé n’a rien du sulky, bien au contraire. Quatre adultes peuvent y prendre place, pour autant qu’ils arborent le profil jockey. En effet, à l’arrière la garde au toit s’avère limitée,

qu’avec sa ligne fuyante sans coupure depuis l’avant, soulignée par une nervure à mi-caisse, son museau à la calandre quasi verticale entourée de quatre gros yeux et les ailes arrières reprenant le dessin bombé de ses ancêtres, le coupé Continental peut se vanter d’avoir l’une des plus belles lignes de la production automobile actuelle, intemporelle et musclée à souhait. J’apprécie également l’attention portée à l’allègement visuel de l’ensemble, surtout dans cette livrée brun « Havana » ; à cet effet, une applique chromée du plus bel effet parcourt le bas de caisse de la proue à la poupe ajoutant ainsi un contraste flatteur à l’oeil. Enfin, les surfaces vitrées réduites accentuent encore le côté racé de notre étalon.

Malgré ses dimensions tenant plus du cheval de trait que du sprinter, la Continental GT Speed se fond dans le paysage avec élégance et discrétion, dans une distinction toute british.

Mais ouvrons les (lourdes) portes de notre carrosse… Je ne pense pas trop m’avancer en affirmant n’avoir jamais vu un tel niveau de finition et de luxe parmi les